汽车行业和互联网行业的最大不同是什么？ 沸腾的流量，小米有些接不住了 今年3月27日，胡润研究院发布《2025胡润全球富豪榜》，56岁的雷军以2200亿元财富位列中国第八，较去年增长114%，全球排名第50位，上升91位

　　5月13日，全国企业破产重整案件信息网发布一则信息显示，合众新能源汽车股份有限公司被申请破产，由上海禹形广告有限公司向浙江省嘉兴市中级人民法院提出申请。合众新能源汽车股份有限公司是哪吒汽车的母公司。 5月14日，哪吒汽车相关工作人员回应称，这是某广告公司向法院申请，不是哪吒汽车申请破产

　　时间紧迫，转型必须提速，因为关乎生存。这还只是吉利集团应对车企科技军备竞赛的一个片段，好戏还在后面。5月7日，汽车圈被一记“闷雷”惊醒——吉利汽车突然宣布将以每股25.66美元的价格私有化极氪品牌，计划收购剩余34.3%股份实现完全合并

　　就目前车企公布的2024年财报可以看出，民营车企整体表现较好，能够实现营收与利润的双增长，国有企业亟待转型提速，造车新势力则面临着盈利水平不足等难题。 又到了车企年度财报集中发布的季节。不少车企交出

　　导语 Introduction 在首次突破50%的临界点后，新能源渗透率始终难以线的春天来到，新能源却遭遇了倒春寒。在新能源渗透率自去年下半年突破50%以后，今年一季度，陡然降至41.2%

　　2025年，或许注定是自动驾驶与人工智能深度融合的爆发年。此前，特斯拉宣布将于6月在美国得克萨斯州奥斯汀推出“完全无人监督”的Robotaxi服务，并计划2026年量产无方向盘车型CyberCab。不

　　撰文/王漢 出品/ 五星评车 都知道丰田的成本管理很厉害，但没想到能夸张到这个程度，光说财报上的数据可能没那么直观，那咱们换个角度聊聊。 2024财年（2

　　特斯拉入华早期，曾被誉为中国新能源汽车行业的“鲶鱼”，通过先进的技术，倒逼中国汽车企业加速研发、技术升级、整合新能源供应链，助推全产业链的完善和升级。而如今，随着中国新能源汽车

　　导语Lead 最近，国内多家陷入困境的新势力都传来一些好消息。哪吒开始偿还供应商欠款，极越和威马两家也迎来了一线曙光。这些车企能不能复活还有待观察，当下车市太卷，连一些曾经

　　作者杨 璐编辑李国政出品帮宁工作室（gbngzs） “今天认识了一位新朋友，巴西总统卢拉。” 5月12日晚，长城汽车董事长魏建军与卢拉总统见面后，在社交平台发文称

　　最近几年，各家新能源车企都纷纷打出了自动驾驶的招牌，各类智驾宣传可以说是层出不穷，但是就在最近新能源车企一下子都开始对智驾缄默，自动驾驶的机会还有吗？ 一、当新能源车都不再叫智驾？ 据21世纪

　　导语Lead 面对新势力的进攻，宝马的日子并不好过，江湖地位被新能源后浪推翻，生长百年的庞大身躯，使其转变难度大。而进入调整期的宝马，期望在智能赛道站稳脚跟，以中国速度开启战略转型，通过深度绑定中国科技力量，在智能赛道构筑全新竞争壁垒

　　2025年4月，土耳其轻型车市场迎来历史性增长，月销量首次突破10万辆大关，同比增长高达38.8%，比亚迪Seal U以4.3%的市场份额跃居单月销量榜第二位，仅次于传统霸主雷诺Clio，中国汽车品牌在土耳其市场实现突破性进展

　　编译杨玉科编辑李国政出品帮宁工作室（gbngzs） 日产危机人尽皆知，但实际情况或许比预料还要糟糕。 2025年5月13日，日产汽车发布2024财年业绩，宣布关闭全球7家工厂，同时裁员2万人

　　日产的危机，比外界想象得更为严重。 根据日本广播协会5月13日报道，日产汽车由于业绩持续恶化，决定在日本国内外追加裁撤超过1万名员工。据悉，此次裁员计划是在去年11月宣布削减全球产能 20%及裁员9000人的基础上追加的

　　不做手机和汽车，雷军一定是疼痛文学的顶级大师。 如果给各大互联网公司大佬们安排一个像样的影视角色，雷军一定是当之无愧的苦情戏男主角。 尽管网络上流传关于雷军的照片大多数时候都是一张标志性的娃娃笑脸，但依旧没有谁比雷军更习惯强调苦难了

　　流量是一把“双刃剑” 站在流量高点的小米汽车正遭遇流量反噬。 5月10日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在个人微博发布动态称，“过去一个多月，是我创办小米以

　　从“在中国制造”到“为中国设计”，再到“由中国定义”，这场车展所映照出的，不仅是外资、合资企业的方向选择，更是全球产业逻辑正在中国这块试验田中更新、生长与辐射的过程

　　李斌，可能是爽文肆虐的互联网里，下一个男主角。 虽然，他已经很严肃的公开讲过，自己不是爽文男主角，不认可爽文的种种。 但，当前的汽车圈里，丝毫不缺乏这种后劲极大的线年前的小鹏，月销量